1. 보차도 경계석이란?

 

보차도 경계석은 주로 노면배수, 시선유도, 도로용지의경계, 유지관리 및 청소 등의 편리를 위해 설치한다.

보차도 경계석은 도시부 도로에서 보차도 분리 등 횡단구성 요소의 시설이다.

 

연석의 모서리 부분은 곡선으로 모따기 하여 충돌시 타이어 파손을 예방한다.

2. 보차도 경계석 설치

 

1) 경계석(경계블록)은 설치하기 전에 깨끗하게 청소하고 운반, 취급중에 손상된 것을 사용해서는 안된다.

 

2) 경계석(경계블록) 줄눈 간격 유지를 위해 경계석(경계블록) 측면에 부착물 및 돌기를 설치한다.

 

3) 경계석(경계블록)의 줄눈 간격은 5~10mm를 기준으로 하며, 용적배합비 1:2(시멘트:모래)의 줄눈 모르터를 밀실 하게 채우거나       

     5mm이상의 간격유지 밴드를 부착하여 마무리한다.

 

4) 곡선부에는 곡선 경계석(경계블록)을 사용하고 가각부위 및 절곡지점에서는 전동 커터를 사용하여 정확히 연결 시공하여야 한다.

 

5) 줄눈모르터 및 바닥콘크리트의 강도가 충분히 확보된 후 되메우기를 하여야 한다.

 

6) 블록포장 구간의 전단 지지력 증가를 통한 경계석(경계블록) 이탈 방지를 위하여 후면에 뒤채움 콘크리트의 폭과 높이는 10cm로

    시공하여야 한다.

     단, 블록 기초가 몰탈 시공일 경우는 당초대로 5cm로 시공할 수 있다.

 

7) 보차도경계석의 앞 채움 콘크리트는 L형측구와 동시에 같이 타설한다.

 

3. L형측구 및 보차도경계석 표준도

 

4. 참고자료

1) 도로의 구조ㆍ시설 기준에 관한 규칙 제 16조(보도)

2) 보차도경계석 규격서

3) 보차도경계석 설치기준(Koland)

보차도경계석 설치기준(한국토지공사).pdf
0.01MB

4) 서울시 보도공사 설계시공 매뉴얼 ver2.0

5) 서울시 보도공사 상세설계 표준도

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https://youtu.be/LGBsZD_iy1Q

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▢ 구분

L형측구 → 절토부

다 이 크 → 성토부

 

※ 側 構(측구)

곁 측, 얽을구

▢ 구성

 

1. 단위수량

1) 콘크리트 – 구조물 면적

2) 거 푸 집 – 기초(앞면, 뒷면) + 벽체(앞면, 뒷면)

3) 되메우기 – 측구 뒤편 사다리꼴 면적

2) 신축이음 – 콘크리트 면적과 동일, 20m 간격으로 신축이음(스티로폼) 설치

3) 수축줄눈 – 콘크리트 노출부위 6m간격 줄눈 설치(그라인더 사용)

길이 = 벽체 상부 + 벽체 앞면 + 혓바닥 + 기초 앞면

4) 비닐깔기 – 기초 하부 비닐깔기(기계타설 - 현실적으로 대부분 미설치)

5) 철 근 – 기초와 벽체 분리 타설시 연결 철근(30~50cm 간격)

2. 설치현황

시점 : 시작점 체인

종점 : 끝점 체인

방향 : 도로 중심선에서 진행방향을 기준으로 좌, 우 구분

형식 : 구조물 종류별 형식 구분

변화구간 : 형식이 바뀌는 부분에 적용

벽체 높이 조절용

비고 : 해당 노선

3. 수량집계

- 형식별 수량 집계 및 자재별 총 수량 확인

▢ 단가

- 검토 후 설계변경 반영

1. 인력타설, 기계타설 수량 구분 잘할 것

2. 기계타설 업체 단가 협의시 부가사항 정리

3. 되메우기 실행 단가 상향

 

▢ 수량산출서(첨부)

0211 L형측구 집계표.xlsx
0.44MB

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https://youtu.be/knvXVb15_N8

 

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L형측구

(1) 노면 및 깎기 비탈면의 배수 및 도로보호의 목적으로 설치하며,

     지형 여건(토사, 리핑암, 발파암)을 감안하여 5개 형식으로 구분하여 설치한다

(2) 측구 바닥경사는 포장포설의 시공성을 고려하여 4%~10%를 적용한다

     (단, L형측구 단부(포장면쪽) 높이는 현장여건에 따라 조정시공 가능하며 측구경사에 따른 수리검토 실시)

(3) L형측구 만으로 배수량이 과다할 때 측구용량을 계산하여 L형측구 밑으로 종방향 배수관을

     설치하여 배수처리 한다.

 

※ 신축이음재(스치로폴) 간격 : 30m, 수축줄눈 간격 : 6m (형식-1,2,4,5)

    신축이음재(스치로폴) 간격 : 12m, 수축줄눈 간격 : 6m (형식-3)

(4) 각 형식별 적용기준은 아래와 같다.

  ∘ 형식-1 (H=0.5m) : 토사 및 리핑암 전구간, 발파암 H=10m 미만

  ∘ 형식-2 (H=1.2m) : 리핑암+발파암 H=10m 이상, 발파암 H=10~30m

  ∘ 형식-3 (H=2.3m) : 발파암 H=30m 이상 중 연장 20m 이상구간.

  ∘ 형식-4 (H=0.35m) : 측도(부체도로)

  ∘ 형식-5 (H=0.3m) : ‧ 깎기 비탈면 소단측구(토사, 암구간)

    ‧ 측구의 연결은 산마루 측구 또는 자연 방류하여 비탈면이 유실되지 않도록 설치한다.

(5) 산악지 도로에서 쌓기와 깎기가 함께하는 구간으로 노면수의 유입으로 쌓기부의 유실이 우려되는 지역은

     깎기부의 L형 측구와 함께 U형 측구를 TYPE-1과 같이 설치하거나, TYPE-2와 같이 깎기면을 보강하고

     측구를 설치하여 노면수의 유입을 최대한 억제시켜 포장체로의 유입을 막는다.

 

★ L형측구 시공 순서

  1. 횡단면도에서 L형측구 형식 확인

  2. 횡단면도를 통해 센타에서 L형측구 앞선까지의 거리 확인

  3. 2번에서 구한 거리를 평면도에서 입혀서 선형 확인

  4. L형측구 기계타설 위한 선형측량

  5. L형측구 말뚝, 와이어 설치 / 레벨 확인

  6. L형측구 기계 설치 및 타설

  7. 집수정 / 집수거 위치 확인 후 콘크리트 굳기 전 해체(사진 참고)

  8. 타설 완료후 콘크리트 잔재 처리

 

* 주의사항

 1) L형측구 기계타설 거푸집 교환시 1~2시간 소요됨.

 2) L형측구 기계 노후화로 장비고장이 잦음

 3) 타설인력이 대부분 외국인 노동자임

    - 집수거, 집수정 등 확인 철저, 뒷정리 확인 필수

 4) 저슬럼프 레미콘 사용으로 L형측구 타설 첫날은 공정 진행이 잘 되지 않는다.

    - 첫날은 레미콘 회사 담당 직원 상주 필요

 5) 레미콘 공장과 현장과의 거리 계산해서 덤프 15t, 25t 중 선택

 6) B/H 06 기사의 운전 실력 및 작업경험 중요

 

L형측구 시공 사진

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https://youtu.be/okz5PB4sCJY

 

 

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